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為運動而生 德國試駕大眾高爾夫R&尚酷R

  • 2019-10-09 22:51
  • 文來自/網絡
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導讀:本文是來自網絡,由作者發布關于為運動而生 德國試駕大眾高爾夫R&尚酷R的內容介紹

  能夠駕駛運動車型在德國Arena賽道上飛馳恐怕這是許多人所夢寐以求的,更何況如果它是我們所了解的大眾高爾夫和以及更富駕駛樂趣的尚酷。需要特別說明的是它并非傳統意義上的高爾夫和尚酷,而是經過德國大眾R公司個性化的產物,它們的動力更加強勁,操控更加上成,而在外形上也極富個性色彩,骨子里透著一副運動的特征。

  騰訊汽車德國賽道試駕高爾夫R&尚酷R

  大眾進口汽車本次特意安排騰訊汽車前往德國進行參觀大眾R公司并且在位于沃爾夫斯堡 附近的Arena賽道進行了深度的試駕體驗。本次試駕大眾派出了極富經驗的教練團隊不少人在F3、24小時耐力賽上都取得過優異的成績和名次,通過本次的賽道試駕充分體現出了高爾夫R以及尚酷R的性能,速度與操控性的體現非常的直接、真實。

  Arena賽道雖然不是很長,但路況較為復雜,彎道的設計十分講究,它非常考驗駕駛員以及車輛的性能尤其是操控性能。駕駛高爾夫R的時候,這種問題似乎變得異常簡單,只要在入彎前控制好車速,輕巧的車身以及精確的指向都是一種信心和穩定的體現。隨后全立即全油門,TSI+DSG所爆發出的史上最強勁的動力輸出瞬間可以將速度提升,在下一個彎道到來前都可以盡請的享受加速的快感。當然這一切還要歸功于高爾夫R和尚酷R的精彩演繹。

  大眾高爾夫R 尚酷R 測試

  測試地點 德國 測試時間 2011.07

  測試地點天氣 晴 測試車輛 大眾R系列

  產品來源 大眾 測試溫度 30度

  產品型號 R系列 市場零售價 ——

  外形:大眾R系列在量產車基礎上進行了系統的改造,更加具有運動氣息

  就如同你所見到的,高爾夫R是基于量產版的高爾夫升級而來,它保留了高爾夫的每一個經典細節的同時開始向史上最高性能進行轉變。和GTI的紅黑有所不同,R系列更加強調最終的統一,所以在進氣格柵、后視鏡以及一些位置上它得到了前所未有的統一。其次,20寸的鋁合金輪轂也同時是視覺和性能上的雙重提升,在Arena賽道一天的試駕中它得到了足夠的肯定。

  最新的LED尾燈以及中置的雙排氣管更像是專業發燒友的完美改裝,高爾夫R從車尾的欣賞讓人同樣充滿了一決高下的欲望。R讓經典但又溫和的高爾夫瞬間增加了幾分霸氣,恐怕這也是那些年輕車主們最希望得到的。

  同樣來自PQ35平臺的尚酷R則更加偏向跑車路線,更低的車身以及更酷的造型以及雙門的設計讓尚酷的人氣一路飆升,即便沒有R尚酷的性能就已經獲得了良好的口碑。本次尚酷R同樣在輪圈、LED日間行車燈以及尾燈上有所突破,總體來說雖然沒有高爾夫R的變化多,但在外形上依舊擁有非常高的回頭率,從可選擇的車身顏色上來看,尚酷也更加年輕、活躍。

  內飾:延續經典大眾風格在工藝和品質上依舊得以無限延續

  內在方面,高爾夫R我所試駕過的做工質量最好、功能最多的大眾高爾夫系列。作為純進口的車型,大眾也在內飾上得以提升從而和其他價位的車型拉開檔次。就工藝而言,高爾夫R無疑保持了大眾車的良好水準,同時又進行了一系列的改進,比如具有代表性的藍色儀表臺指針、依舊統一的黑色裝飾條。最讓我印象深刻的則是那專業的賽車座椅,坐上它你就一定會有一種必須要競速的感覺,出色的包覆性對于賽道駕駛來說再需要不過。

  尚酷R則和親兄弟高爾夫R的內飾幾乎一致,雙方的配置也極為相似,但本次尚酷R還引進了無鑰匙系統,以及一鍵式點火按鈕。在配置方面,雙方均搭載了例如自動空調、電動天窗、RS510車載系統、座椅加熱等功能也一應俱全。而我們也看到本次試駕的高爾夫R以及尚酷R擁有動態底盤功能“舒適、普通、運動”三項可選。

  動力操控:四驅系統以及動力上的全新調效讓R系列更適合在賽道上競速

  在動力上,高爾夫R依舊沿用了那臺經典的2.0升渦輪增壓缸內直噴發動機。大眾也將其的最大功率調整為270馬力,雖然動力得到進一步增強,但油耗并沒有大幅的增加,如果正常駕駛它依舊可以保持一個不錯的油耗水平。我想說這種擁有雙面性的運動車型在國內還是較為少見,它兼顧了經濟性和運動性,這樣的車型可以說很有誘惑力。

  DSG雙離合器自動變速器依舊工作努力,表現出色,在Arena賽道上的加速體現上更是得心應手,直線加速和出彎時加速都是最好的正面,特意調校的聲浪無論車內還是車外都是一種享受。接下來你就要關注一下如何在賽道里將它發揮到極致,高爾夫R采用的4 Motion四驅技術很好的解決了一些情況下可能出現的轉向不足問題,同時在起步階段它可以很好的分配前后驅動力,做到更快的加速從而減少輪胎打滑所浪費的時間。它完全是在不知不覺當中工作的,相比前驅車而言四驅版的高爾夫無疑有更出色的極限表現,這點想必也是大家所需要的。

  尚酷R的表現同樣出色,盡管只有前置前驅的設置,但精準的指向和靈敏的車身都讓我有更多跑圈的欲望。它比起其他車型來說更容易上手,天生的賽車化調教在許多方面都強調完美,當然你依舊要注意對速度的把控,不然尚酷R也會在第一時間做出反應來警告你的粗魯駕駛行為,這是一款細膩的運動車型,全新的動力會讓它充滿更多的誘惑力,在價格上,尚酷R也同樣更具有競爭力。

  第一代高爾夫R32

  高爾夫R32仍然是車迷心中想往的神車,原因很簡單。它當時幾乎代表了大眾在動力性、安全性和豪華程度等多方面的頂級制造水準,同時也包括它241匹馬力與320牛米的全新3.2L 24氣門VR6發動機…

  第二代高爾夫R32

  在第五代高爾夫基礎上,第二代高爾夫R32又一次站在巨人的肩膀上橫空出世。盡管在動力方面只是象征性的提升10匹馬力,增加的40kg車重在0-100km/h加速只快了0.1秒,全新的濕式雙離合變速器的引入卻有著重大意義,百公里加速6.2秒…

  大眾 R36

  大眾R36出自于前沿的大眾汽車個性化部門(VW Individual),是運動車型系列的又一員干將。大眾R36在整體的外型上延續“R”運動車型家族的優良基因。車身前后的“R36”標識成為這款車型獨一無二的身份象征…

  大眾 R50

  新款的R50所搭載的5.0升V10 TDI柴油引擎,在經過原廠重新調教后,最大馬力從313hp暴增至350hp,可說是兇悍無比。在V10 TDI柴油引擎的完全發揮下,只要6.7秒,此外安全極速為235km/h…


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