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牽手一汽夏利 對博郡汽車意味著什么?

  • 2019-10-21 16:31
  • 文來自/網絡
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導讀:本文是來自網絡,由作者發布關于牽手一汽夏利 對博郡汽車意味著什么?的內容介紹

  即使汽車身處行業寒冬,身為行業新貴的造車新勢力依舊話題不斷。繼今年4月30日爆出擬成立合資公司后,后面幾個月遲遲沒有新的消息,以致有些媒體質疑該項目是不是已經告吹。這個周末的夏利上市公司公告披露雙方共同投資25.4億組建的合資公司—天津博郡汽車有限公司,顯示項目正在幕后穩步推進。

  根據雙方披露的合資合作協議,博郡汽車和一汽夏利將秉承優勢互補、互利共贏的原則,以博郡汽車國際領先的研發體系與一汽夏利的精益生產相結合,在新能源汽車產業鏈各方面展開全面合作。這段咬文嚼字的官方表述大家可能看起來比較吃力,簡單來說就是:博郡出錢、出技術、出產品,夏利出地皮、廠房、人,一起造好新能源汽車。

  基于目前情況來看,此次合資合作對一汽夏利意義重大。8月30日,一汽夏利披露了2019年半年度報告,數據顯示,今年上半年一汽夏利的營業收入、利潤和產銷量皆呈現下滑趨勢。在當前車市寒冬、競爭日益白熱化的情況下,缺少技術和產品儲備的一汽夏利,難以依靠自身力量扭轉局面,而通過與博郡汽車的合作,不僅可以借助博郡汽車的資金降低負債,緩解資金壓力,而且可以依靠博郡汽車的技術和產品,取得新能源汽車市場的入場券和長線發展的機會。

  但毫無疑問,博郡汽車同樣在這次合資合作中受益不少。

牽手一汽夏利 對博郡汽車意味著什么?

  博郡汽車董事長、CEO黃希鳴博士

  博郡汽車董事長、CEO黃希鳴博士在接受采訪時表示:“博郡汽車與一汽夏利建立合資公司,將幫助博郡汽車正式獲得國家新能源汽車生產資質、高效可靠的生產基地。這也意味著博郡汽車實現了從前端研發到生產制造的全產業鏈布局,成為中國新進新能源企業極少數實現完整產業鏈閉環的造車企業,將以全面的實力為中國用戶打造高品質智能電動汽車。”

  萬事俱備,唯欠資質

  造車是一門技術活,但也是一門生意,生意要想做成,就需要用技術把車造出來,然后賣出去。而在國內想要賣車,就繞不過汽車生產資質。沒有這一紙資質,你有再好的技術和產品,也只能束之高閣。

  在和一汽夏利合資之前,博郡汽車就面臨著這一問題。

  雖然博郡汽車憑借其前身美國先進車輛技術有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術有限公司的十年技術積淀,掌握了成熟深厚的新能源汽車產品開發技術實力,在今年4月第一次公開亮相,就一次性發布了i-SP、i-MP、i-LP三大正向研發的純電動汽車底盤平臺和兩款純電SUV產品博郡iV6、iV7,向外界大秀實力,但其汽車生產資質卻一直沒有落地。

  而且在今年4月的上海車展期間,博郡汽車曾宣布首款量產車型博郡iV6將于今年年底量產、明年一季度交付。隨著交付日期的日益臨近,其資質問題也越發緊迫。

  此次與一汽夏利合資公司的正式成立,將使博郡汽車解決汽車生產資質問題,補全造車路上的最后一塊拼圖,將首款車型博郡iV6快速落地推向市場。

  取資質易,獲生產體系難

  解決生產資質已經十分困難,但更難的是如何獲得成熟可靠的生產體系,確保產品質量的安全可靠。當下“有錢就任性”,購買資質無疑是“短、平、快”的解決辦法,但錢只能買來一紙資質,一張“準生證”,卻無法買到一個穩定、可靠的制造能力、品控能力,大量熟練而訓練有素的工人、技師、專家以及精益、高效的生產管理流程和體系。今年頻發的新能源汽車自燃等安全事故,除了技術不過關,生產制造的不成熟也是重要原因之一。

牽手一汽夏利 對博郡汽車意味著什么?

  博郡iV6

  從現有參數來看,博郡汽車的首款車型博郡iV6無疑是令人心動的:600公里+的超長NEDC綜合工況續航里程、2.9米的超長軸距、L2+級自動駕駛、C-NCAP五星安全標準……但如果沒有成熟可靠的生產體系來確保產品質量,那么也只能是一款“PPT美如畫,落地就成渣”的殘次品,只有和成熟可靠的生產體系相結合,才能為用戶帶來真正高品質的新能源汽車,而一汽夏利就是這樣的實力派選手。

  作為中國最早的合資公司,新千年初,夏利就聯合一汽、豐田組建天津一汽豐田合資公司,積極引入豐田精益管理模式和更具競爭力的產品,基于豐田NBC(New Basic Car全球戰略車)平臺先后推出了夏利2000(代號NBC II)、“威姿”(VIZI)等多款車型,并在2004年8月實現累計下線車輛超過一百萬輛,締造了中國汽車發展史上的里程碑。

  在引進豐田產品和與豐田成立合資公司的過程中,一汽夏利學習豐田生產方式,積累了豐富的造車經驗。在一汽夏利的年度報告中,曾經這樣評價自己擁有的核心競爭力,“公司堅持不懈學習豐田管理方式(TPS),形成了包括方針分解、人事制度、持續改善等有效的工作機制和平臺,形成了高效的安全生產、工藝優化、品質向上、成本低減、人才育成、生產制造管理的經營管理體系。擁有多年從事轎車生產所積累的技術集成、工藝整合、技術訣竅等經驗和能力。擁有豐富的管理數據和相關經驗。”無疑,夏利的制造體系多年來與一墻之隔的天津一汽豐田汽車公司密切交流,所積累的制造體系的豐田管理方式是寶貴的財富。

  本次合資合作中,除了廠房、生產線等不動產,一汽夏利的生產管理人員、產業工人、生產管理經驗技術等隱形資產,也都將轉入到天津博郡中。這也意味著博郡汽車將收獲成熟高效可靠的豐田精益生產體系,來確保產品質量的安全可靠。

  除了這些短期意義,合資公司的成立也將對博郡汽車的未來發展產生聯動效應。通過天津博郡,博郡汽車可以解決南京浦口和上海臨港兩個生產基地的產品資質問題,快速建立高質量的供應鏈體系,并為兩地源源不斷的培養高水平生產管理人員和產業工人,進而帶動博郡汽車整個生產體系的發展。

  隨著補貼退坡,新能源汽車產業也將告別政策主導的上半場,進入市場主導、靠產品說話的下半場。同時,特斯拉、大眾、奔馳等國際巨頭的調整轉身,也讓留給新勢力的窗口期越來越短。收獲造車資質和豐田精益生產體系的博郡汽車能不能夠從數百家汽車企業脫穎而出,讓我們拭目以待!

  -完-

  關于博郡汽車

  博郡是一家專注于提供智慧出行解決方案的科技公司,以定義智慧交通、改善生活品質為愿景,以“BE THERE WITH YOU”為品牌主張,致力于技術融合與創新,并以電動汽車為載體,為用戶提供多維度的智能出行、移動能源和共享經濟解決方案。

  博郡汽車創立于2016年,現擁有一支近1000人的團隊,分別在美國底特律,南京、上海、北京、淮安等地設立了研發中心或生產基地,實現了中美兩國多地的全球化布局。

  作為一家同時具備傳統車企嚴謹和互聯網創新思維的企業,博郡堅持研發、創新兩翼齊飛。關鍵技術領域,博郡均采用自主研發模式,如今已擁有底盤平臺、三電系統、輕量化和ADAS方案等核心技術。博郡還將打造貫通式、場景化的車聯網新生態,并采用線上直銷、線下經銷、大客戶采集的全方位渠道營銷模式,以互聯網輕資產的方式,提升資金利用效率。

  精于技術、勇于創新、立足本土、放眼全球,博郡立志走向世界舞臺,成為國際領先的中國新能源汽車企業。

  更多信息,敬請媒體關注:

  博郡汽車官方網站:http://www.bordrin.com/

  線上互動,敬請關注博郡汽車企業官方微博及微信公眾號:

  博郡汽車新浪網企業官方微博:https://weibo.com/u/6174427119

  博郡汽車官方微信公眾號:Bordrin

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  如需了解更多信息,請聯系:

毛雪女士

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博郡汽車公關部

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